HELPER тулысынча автоматик токмач җитештерү линиясе интеллектуаль интеграцияләнгән мәгълүмат операция системасын куллана, һәм мәгълүматлар камыр бастырудан алып җәюгә һәм кисүгә кадәр контрольдә тотыла. Бөтен җитештерү линиясе өчен ике кеше генә кирәк, һәм базарда 600-1200 кг йөк төзи ала. Шуңа күрә бу югары интеллектуаль җиһазны карап тоту һәм җиһазларның хезмәт итү вакытын озайту аеруча мөһим.
Беренчедән, токмач машинасы эшләтеп җибәргәнче якынча 10 минут буш торырга мөмкин. Машинада гадәти булмаган тавышлар бармы-юкмы икәнен тыңлагыз. Әгәр бар икән, проблемаларны хәл иткәннән соң аны эшләтеп җибәрергә мөмкин. Кышын, температура түбән булганда, машинаны башта җылытырга мөмкин.
Икенчедән, токмач җитештергәндә, машинага зыян китермәс өчен, онга каты әйберләр кушмагыз. Җитештерү процессында продуктның тузуын тәэмин итү өчен, детальләрнең яхшы хәлдә җитештерелүен тәэмин итү өчен, детальләргә даими рәвештә майлау матдәләре өстәргә кирәк. Шуңа күрә хезмәткәрләр һәр детальнең торышын даими тикшереп торырга һәм җитештерүнең тотрыклы булуын тәэмин итү өчен вакытында майлау мае белән тулыландырырга тиеш.
Сүндергәннән соң, машинаны чистартыгыз һәм калган камырны киләсе куллану өчен алыгыз.
Яңа токмач җитештерү линиясе билгеле бер вакыт кулланылганда, яки озак вакыт тузу һәм саксызлык аркасында, тавыш яки гадәти булмаган тавыш барлыкка килергә мөмкин. Бу тавышларны чишү юллары:
1. Мотор подшипнигы зыян күргәндә, вал һәм подшипник арасына берничә тамчы майлау мае тамызырга кирәк, аннары тавыш сизелерлек кимегәнме-юкмы икәнен тикшерергә кирәк. Әгәр дә кимемәгән булса, бу подшипникның нык тузганлыгын һәм аны алыштырырга кирәклеген күрсәтә.
2. Чимал токмач җитештерү линиясенең редукторы бозылганмы-юкмы икәнен тикшерегез. Редуктор капкачын ачыгыз һәм һәр тизлекне күзәтегез. Зыян күргән очракта, бозылган тизлекне алыштырыгыз.
Редуктордагы май бик азмы-юкмы икәнен тикшерегез. Әгәр бик аз булса, редукторның май күләмен тиешенчә арттырыгыз һәм коллекторның нык тузганмы-юкмы икәнен тикшерегез. Зыян күргән очракта, аны алыштырыгыз һәм мотор роторының ачык чылбырда булуын тикшерегез. Щетканы ачыгыз һәм ике коллектор арасындагы каршылыкны үлчәгез. Ике коллектор җыелмасы арасындагы каршылык зур булганда, бу мондагы чырмауда ачык күренеш булуын күрсәтә. Гомумән алганда, роторны алыштырыгыз, чөнки роторны кире чырмау катлаулырак.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 12 июле